{"id":107148,"date":"2025-03-11T12:21:59","date_gmt":"2025-03-11T12:21:59","guid":{"rendered":"https:\/\/yulgary.de\/?post_type=product&p=107148"},"modified":"2026-01-14T16:13:01","modified_gmt":"2026-01-14T16:13:01","slug":"atc-autorefraktometer-yg1512-yg1526","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/yulgary.de\/?product=atc-autorefraktometer-yg1512-yg1526","title":{"rendered":"ATC-Autorefraktometer YG1512 \/\/ YG1526"},"content":{"rendered":"

Die ATC-Autorefraktometer YG1512 und YG1526<\/strong> sind unverzichtbare Pr\u00e4zisionsinstrumente, die entwickelt wurden, um die Konzentration von Harnstoff- und Frostschutzmitteln in der Automobil-, Forschungs- und Industrieanwendung genau zu testen. Mit der automatischen Temperaturkompensation (ATC) bieten diese Refraktometer konsistente Messwerte trotz Temperaturschwankungen, wodurch Pr\u00e4zision unter verschiedenen Bedingungen sichergestellt wird. Durch ihre robuste Konstruktion und die Nutzung von Umgebungslicht f\u00fcr den Betrieb sind sie sowohl zuverl\u00e4ssige als auch umweltfreundliche Werkzeuge und daher die erste Wahl f\u00fcr jede professionelle Umgebung.<\/p>\n

Marktpreis<\/h2>\n

Die ATC-Autorefraktometer YG1512 und YG1526<\/strong> sind wettbewerbsf\u00e4hig im Preis und liegen typischerweise zwischen 40 und 100 US-Dollar, abh\u00e4ngig vom Modell und den erforderlichen Funktionen. Diese Preisspanne balanciert Erschwinglichkeit und hohe Funktionalit\u00e4t aus und bietet erheblichen Wert f\u00fcr Autowerkst\u00e4tten und Labors, die schnelles und pr\u00e4zises Testen von K\u00fchl- und Frostschutzl\u00f6sungen erfordern.<\/p>\n

H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h2>\n
    \n
  • \n

    Wof\u00fcr wird das ATC-Autorefraktometer verwendet?<\/strong><\/p>\n

      \n
    • Das ATC-Autorefraktometer YG1512 und YG1526<\/strong> ist zum Messen der Konzentration von Frostschutzl\u00f6sungen ausgelegt, insbesondere Ethylenglykol, Propylenglykol und Harnstoffkonzentrationen in AdBlue f\u00fcr Fahrzeugsysteme.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
    • \n

      Wie funktioniert die ATC-Funktion?<\/strong><\/p>\n

        \n
      • Die automatische Temperaturkompensation (ATC) passt sich Temperaturunterschieden an und erh\u00e4lt die Genauigkeit, wenn die Temperatur zwischen 10-30\u00b0C liegt.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
      • \n

        Kann ich dieses Refraktometer f\u00fcr andere Anwendungen verwenden?<\/strong><\/p>\n

          \n
        • Obwohl es haupts\u00e4chlich f\u00fcr Automobil- und Industrieanwendungen vorgesehen ist, sind diese Refraktometer vielseitig einsetzbar und k\u00f6nnen auf andere Fl\u00fcssigkeitssysteme angewendet werden, die eine pr\u00e4zise \u00dcberwachung der K\u00fchlmittel erfordern.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
        • \n

          Wird das Refraktometer mit Batterien betrieben?<\/strong><\/p>\n

            \n
          • Nein, die Modelle YG1512 und YG1526 funktionieren mit Umgebungslicht und ben\u00f6tigen daher keine Batterien oder externe Stromquellen.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n

            Vorteile und Nachteile<\/h2>\n

            Vorteile:<\/strong><\/p>\n

              \n
            • Hohe Pr\u00e4zision bei der Messung der K\u00fchlmittelkonzentration und Gefrierpunkte (\u00b10,01 SG).<\/li>\n
            • Zuverl\u00e4ssige ATC-Funktionalit\u00e4t bei variablen Temperaturen.<\/li>\n
            • Funktioniert ausschlie\u00dflich mit Umgebungslicht, was die Kosteneffizienz und Umweltfreundlichkeit verbessert.<\/li>\n
            • Aus langlebigem Aluminium gefertigt, um Langlebigkeit unter anspruchsvollen Bedingungen zu gew\u00e4hrleisten.<\/li>\n<\/ul>\n

              Nachteile:<\/strong><\/p>\n

                \n
              • Nicht geeignet f\u00fcr Anwendungen \u00fcber die Pr\u00fcfung von Frostschutz- und Harnstoffkonzentrationen hinaus.<\/li>\n
              • Der Betriebstemperaturbereich ist auf 10-30\u00b0C beschr\u00e4nkt.<\/li>\n<\/ul>\n

                Feldgebrauch<\/h2>\n

                Die ATC-Autorefraktometer YG1512 und YG1526<\/strong> werden h\u00e4ufig in Kfz-Werkst\u00e4tten eingesetzt, um Technikern die Beurteilung der Frostschutzmittelkonzentration in Fahrzeugsystemen zu erm\u00f6glichen, um so den Motorschutz bei kaltem Wetter sicherzustellen. Diese Ger\u00e4te sind auch entscheidend bei der \u00dcberpr\u00fcfung von AdBlue-Konzentrationen in Dieselmotoren und unterst\u00fctzen reduzierte Emissionen und eine verbesserte Motorleistung. In industriellen Szenarien werden diese Refraktometer zum \u00dcberwachen und Sicherstellen optimaler K\u00fchlmittelkonzentrationen eingesetzt, um Ger\u00e4tesch\u00e4den zu vermeiden.<\/p>\n

                Empfehlungen<\/h2>\n

                Um die optimale Leistung zu erzielen, wird eine regelm\u00e4\u00dfige Kalibrierung und Reinigung der Linse des Refraktometers nach der Verwendung empfohlen, um die Genauigkeit zu erhalten. Lagern Sie das Refraktometer an einem k\u00fchlen, trockenen Ort, um die Lebensdauer zu verl\u00e4ngern. Es ist entscheidend, sicherzustellen, dass sich die Betriebsumgebung des Ger\u00e4ts innerhalb des Bereichs von 10-30\u00b0C befindet, um pr\u00e4zise Messungen zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n

                Technische Spezifikationen<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
                Modell<\/strong><\/td>\nBeschreibung<\/strong><\/td>\nMessbereich<\/strong><\/td>\nMin. Teilung<\/strong><\/td>\nGenauigkeit<\/strong><\/td>\nATC<\/strong><\/td>\nATC Temp.<\/strong><\/td>\nMaterial<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
                YG1512<\/td>\nAuto ATC E:-60\u00b0C–0\u00b0C P:-50\u00b0C-0\u00b0C B:1.100-1.400sg optisch<\/td>\nB:1.000-1.400sg, E:-60\u2103-0\u2103, P:-50\u2103-0\u2103,<\/td>\n0,01sg
                5\u2103
                5\u2103<\/td>\n                		\u00b10,01sg \u00b15\u2103 \u00b15\u2103<\/td>\nJa<\/td>\n0-30\u00b0C<\/td>\nReines Aluminium<\/td>\n<\/tr>\n
                YG1513<\/td>\nAuto ATC E:-60\u00b0C–0\u00b0C P:-50\u00b0C-0\u00b0C B:1.100-1.400sg optisch<\/td>\nB:1.000-1.400sg, E:-60\u2103-0\u2103, P:-50\u2103-0\u2103<\/td>\n0,01sg
                5\u2103
                5\u2103<\/td>\n                		\u00b10,01sg \u00b15\u2103 \u00b15\u2103<\/td>\nJa<\/td>\n0-30\u00b0C<\/td>\nReines Aluminium<\/td>\n<\/tr>\n
                YG1514<\/td>\nAuto ATC E:-60\u00b0F-32\u00b0F P:-50\u00b0F-32\u00b0F B:1.15-1.30sg optisch<\/td>\nB:1.15-1.30sg, E:-60\u00b0F-32\u00b0F, P:-50\u00b0F-32\u00b0F<\/td>\n0,01sg
                5\u2103
                5\u2103<\/td>\n                		\u00b10,01sg \u00b15\u2103 \u00b15\u2103<\/td>\nJa<\/td>\n0-30\u00b0C<\/td>\nReines Aluminium<\/td>\n<\/tr>\n
                YG1515<\/td>\nAuto ATC E:-60\u00b0F-32\u00b0F P:-50\u00b0F-32\u00b0F B:1.15-1.30sg optisch<\/td>\nB:1.15-1.30sg, E:-60\u00b0F-32\u00b0F, P:-50\u00b0F-32\u00b0F<\/td>\n0,01sg
                5\u2103
                5\u2103<\/td>\n                		\u00b10,01sg \u00b15\u2103 \u00b15\u2103<\/td>\nJa<\/td>\n0-30\u00b0C<\/td>\nReines Aluminium<\/td>\n<\/tr>\n
                YG1516<\/td>\nAuto ATC E:-50\u00b0C-0\u00b0C P:-50\u00b0C-0\u00b0C B:1.15-1.30sg optisch<\/td>\nB:1.15-1.30sg, E:-50\u2103-0\u2103, P:-50\u2103-0\u2103<\/td>\n0,01sg
                5\u2103
                5\u2103<\/td>\n                		\u00b10,01sg \u00b15\u2103 \u00b15\u2103<\/td>\nJa<\/td>\n0-30\u00b0C<\/td>\nReines Aluminium<\/td>\n<\/tr>\n
                YG1517<\/td>\nAuto ATC E:-50\u00b0C-0\u00b0C P:-50\u00b0C-0\u00b0C B:1.15-1.30sg optisch<\/td>\nB:1.15-1.30sg, E:-50\u2103-0\u2103, P:-50\u2103-0\u2103<\/td>\n0,01sg
                5\u2103
                5\u2103<\/td>\n                		\u00b10,01sg \u00b15\u2103 \u00b15\u2103<\/td>\nJa<\/td>\n0-30\u00b0C<\/td>\nReines Aluminium<\/td>\n<\/tr>\n
                YG1518<\/td>\nAuto ATC E:-50\u00b0C-0\u00b0C P:-50\u00b0C-0\u00b0C C:-40\u00b0C-0\u00b0C B:1.15-1.30sg<\/td>\nE:-50\u00b0C-0\u00b0C P:-50\u00b0C-0\u00b0C C:-40\u00b0C-0\u00b0C B:1.15-1.30sg<\/td>\n0,01sg 5\u2103 5\u2103 5\u2103<\/td>\n\u00b10,01sg \u00b15\u2103 \u00b15\u2103 \u00b15\u2103<\/td>\nJa<\/td>\n0-30\u00b0C<\/td>\nReines Aluminium<\/td>\n<\/tr>\n
                YG1519<\/td>\nAuto ATC E:-50\u00b0C-0\u00b0C P:-50\u00b0C-0\u00b0C C:-40\u00b0C-0\u00b0C B:1.15-1.30sg<\/td>\nE:-50\u00b0C-0\u00b0C P:-50\u00b0C-0\u00b0C C:-40\u00b0C-0\u00b0C B:1.15-1.30sg<\/td>\n0,01sg 5\u2103 5\u2103 5\u2103<\/td>\n\u00b10,01sg \u00b15\u2103 \u00b15\u2103 \u00b15\u2103<\/td>\nJa<\/td>\n0-30\u00b0C<\/td>\nReines Aluminium<\/td>\n<\/tr>\n
                YG1520<\/td>\nATC B:1.100-1.400sg E:-50\u00b0C-0\u00b0C P:-50\u00b0C-0\u00b0C C:-40\u00b0C-0\u00b0C<\/td>\nB:1.100-1.400sg E:-50\u2103-0\u2103 P:-50\u2103-0\u2103 C:-40\u2103-0\u2103<\/td>\n0,01sg 5\u2103 5\u2103 5\u2103<\/td>\n\u00b10,01sg \u00b15\u2103 \u00b15\u2103 \u00b15\u2103<\/td>\nJa<\/td>\n0-30\u00b0C<\/td>\nReines Aluminium<\/td>\n<\/tr>\n
                YG1521<\/td>\nATC B:1.100-1.400sg E:-50\u00b0C-0\u00b0C P:-50\u00b0C-0\u00b0C C:-40\u00b0C-0\u00b0C<\/td>\nB:1.100-1.400sg E:-50\u2103-0\u2103 P:-50\u2103-0\u2103 C:-40\u2103-0\u2103<\/td>\n0,01sg 5\u2103 5\u2103 5\u2103<\/td>\n\u00b10,01sg \u00b15\u2103 \u00b15\u2103 \u00b15\u2103<\/td>\nJa<\/td>\n0-30\u00b0C<\/td>\nReines Aluminium<\/td>\n<\/tr>\n
                YG1522<\/td>\nATC E:-70\u00b0C-0\u00b0C(-90\u00b0F-32\u00b0F),P:-60\u00b0C-0\u00b0C(-70\u00b0F-32\u00b0F)B:1.100-1.400sg<\/td>\nE:-70\u00b0C-0\u00b0C (-90\u00b0F-32\u00b0F) P:-60\u00b0C-0\u00b0C (-70\u00b0F-32\u00b0F) B:1.100-1.400sg<\/td>\n5\u00b0C (10\u00b0F) 5\u00b0C (10\u00b0F) 0,01sg<\/td>\n\u00b15\u00b0C (10\u00b0F) \u00b15\u00b0C (10\u00b0F) \u00b10,01sg<\/td>\nJa<\/td>\n0-30\u00b0C<\/td>\nReines Aluminium<\/td>\n<\/tr>\n
                YG1523<\/td>\nATC E:-70\u00b0C-0\u00b0C(-90\u00b0F-32\u00b0F),P:-60\u00b0C-0\u00b0C(-70\u00b0F-32\u00b0F)B:1.100-1.400sg<\/td>\nE:-70\u00b0C-0\u00b0C (-90\u00b0F-32\u00b0F) P:-60\u00b0C-0\u00b0C (-70\u00b0F-32\u00b0F) B:1.100-1.400sg<\/td>\n5\u00b0C (10\u00b0F) 5\u00b0C (10\u00b0F) 0,01sg<\/td>\n\u00b15\u00b0C (10\u00b0F) \u00b15\u00b0C (10\u00b0F) \u00b10,01sg<\/td>\nJa<\/td>\n0-30\u00b0C<\/td>\nReines Aluminium<\/td>\n<\/tr>\n
                YG1524<\/td>\nATC Adblue: 30%–35%B:1.100- 1.400sg E:-50\u00b0C-0\u00b0C P:-
                50\u00b0C-0\u00b0C C:-40\u00b0C-0\u00b0C optisches Refraktometer<\/td>\n                		Adblue: 30%–35%B:1.100-1.400sg E:-50\u2103-0\u2103 P:-50\u2103-0\u2103 C:-40\u2103-0\u2103<\/td>\n0,01sg 5\u2103 5\u2103 5\u2103<\/td>\n\u00b10,01sg \u00b15\u2103 \u00b15\u2103 \u00b15\u2103<\/td>\nJa<\/td>\n0-30\u00b0C<\/td>\nReines Aluminium<\/td>\n<\/tr>\n
                YG1525<\/td>\nATC Adblue: 30%–35%B:1.100- 1.400sg E:-50\u00b0C-0\u00b0C P:-
                50\u00b0C-0\u00b0C C:-40\u00b0C-0\u00b0C optisches Refraktometer<\/td>\n                		Adblue: 30%–35%B:1.100-1.400sg E:-50\u2103-0\u2103 P:-50\u2103-0\u2103 C:-40\u2103-0\u2103<\/td>\n0,01sg 5\u2103 5\u2103 5\u2103<\/td>\n\u00b10,01sg \u00b15\u2103 \u00b15\u2103 \u00b15\u2103<\/td>\nJa<\/td>\n0-30\u00b0C<\/td>\nReines Aluminium<\/td>\n<\/tr>\n
                YG1526<\/td>\nRHA-801 ATC 0-40% Harnstoffkonzentration AdBlue optisch<\/td>\n0%-40% Harnstoffkonzentration<\/td>\n0,2% Harnstoffkonzentration<\/td>\n\u00b10,2% Harnstoffkonzentration<\/td>\nJa<\/td>\n10-30\u00b0 C<\/td>\nReines Aluminium<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

                Hersteller: <\/strong>YUL GARY<\/em><\/strong><\/p>\n

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